U upotrebi vatrogasnih vozila često dolazi do kvarova na curenju ulja, što će direktno uticati na tehničke performanse automobila, dovesti do rasipanja mazivog ulja i goriva, trošenja energije, uticati na čistoću automobila i uzrokovati zagađenje životne sredine.Zbog curenja ulja i smanjenja ulja za podmazivanje unutar stroja, loše podmazivanje i nedovoljno hlađenje dijelova stroja će uzrokovati rano oštećenje dijelova stroja, pa čak i ostaviti skrivene opasnosti od nezgoda.
Uobičajeni uzroci izlijevanja ulja iz vatrogasnih vozilasu kao u nastavku:
1. Kvalitet, materijal ili izrada proizvoda (dodatka) nije dobar;postoje problemi u konstrukcijskom dizajnu.
2. Neodgovarajuća brzina montaže, prljava površina za spajanje, oštećena zaptivka, pomak ili neuspeh pri instalaciji u skladu sa operativnim procedurama.
3. Neravnomjerna sila zatezanja matica za pričvršćivanje, pokidane žice ili labavo i otpadanje dovode do kvara u radu.
4. Nakon dugotrajne upotrebe, zaptivni materijal se previše troši, propada zbog starenja i postaje nevažeći zbog deformacije.
5. Dodato je previše ulja za podmazivanje, nivo ulja je previsok ili je dodano pogrešno ulje.
6. Spojne površine dijelova (bočni poklopci, dijelovi sa tankim zidovima) su deformisani i deformisani, a školjka je oštećena, što uzrokuje curenje ulja za podmazivanje.
7. Nakon što su čep za odzračivanje i jednosmjerni ventil blokirani, zbog razlike u tlaku zraka unutar i izvan kućišta kutije, to će često uzrokovati curenje ulja na slabom zaptivaču.
Montaža se vrši u izuzetno čistim uslovima, bez neravnina, ogrebotina, neravnina i drugih dodataka na radnoj površini delova;stroge radne procedure, zaptivke treba pravilno instalirati kako bi se spriječila deformacija ako nisu na svom mjestu;savladati specifikacije performansi i zahtjeve upotrebe brtvi, zamijeniti pokvarene dijelove na vrijeme;za tankozidne dijelove kao što su bočni poklopci koristi se korekcija hladnog lima;za dijelove rupe osovine koji se lako nose, može se koristiti prskanje metala, popravka zavarivanja, lijepljenje, strojna obrada i drugi procesi kako bi se postigla originalna tvornička veličina;Koristite brtvilo što je više moguće, ako je potrebno, umjesto njega se može koristiti boja za postizanje idealnog efekta brtvljenja;matice treba popraviti ili zamijeniti novima ako su slomljene ili olabavljene, te ih zavrnuti na navedeni moment;kvalitet izgleda gumenih brtvi treba pažljivo provjeriti prije montaže;upotreba Specijalni alati su pritisnuti kako bi se izbjeglo udarce i deformacije;dodajte mast za podmazivanje prema propisima i redovno čistite i izdubite otvor za ventilaciju i jednosmjerni ventil.
Sve dok se postižu gore navedene tačke, problem curenja ulja iz vatrogasnih vozila može biti u potpunosti riješen.
Vrijeme objave: Feb-17-2023