Vatrogasno vozilo neće odstupiti pod normalnom vožnjom.Ako vatrogasno vozilo tokom vožnje uvijek skreće udesno, šta treba učiniti?U većini slučajeva, odstupanje se može riješiti izvođenjem poravnanja na četiri kotača, ali ako radite poravnanje na četiri točka. Ako se ne može riješiti, to mora biti uzrokovano drugim razlozima.Vlasnik vatrogasnog vozila razlog može pronaći iz sljedećih aspekata:
1. Pritisak u gumama na obje strane vatrogasnog vozila je različit.
Različiti pritisak u gumama vatrogasnog vozila će učiniti veličinu guma različitom, a ona će neminovno oticati tokom vožnje.
2. Šare guma na obje strane vatrogasnog vozila su različite ili su šare različite po dubini i visini.
Najbolje je koristiti istu vrstu guma na cijelom automobilu, barem dvije gume na prednjoj osovini i stražnjoj osovini moraju biti iste, a dubina gazećeg sloja mora biti ista i mora se zamijeniti ako prelazi granica habanja.
3. Pokvari prednji amortizer.
Nakon kvara prednjeg amortizera, dva ovjesa, jedno visoko, a drugo nisko, su neravnomjerno napregnuti tokom vožnje vozila, što uzrokuje da vatrogasno vozilo pobjegne.Specijalni tester amortizera može se koristiti za detekciju amortizera i procjenu kvalitete amortizera;Bezuslovno rastavljanje može se ocijeniti istezanjem.
4. Deformacija i amortizacija na obje strane opruge prednjeg amortizera vatrogasnog vozila su nedosljedni.
Kvalitet opruge amortizera može se ocijeniti pritiskom ili poređenjem nakon rastavljanja.
5. Prekomjerno trošenje i habanje komponenti šasije vatrogasnog vozila ima abnormalne praznine.
Kuglasta glava poluge upravljača, gumena čahura potporne ruke, gumena čaura poluge stabilizatora, itd. sklona su prevelikim zazorima i treba ih pažljivo provjeriti nakon podizanja vozila.
6. Ukupna deformacija okvira vatrogasnog vozila.
Ako je razlika međuosovinskog razmaka na obje strane prevelika i prelazi maksimalno dozvoljeni raspon, to se može provjeriti mjerenjem veličine.Ako prelazi raspon, mora se ispraviti kalibracijskom tablicom.
7. Kočnica određenog točka se slabo vraća i razdvajanje nije potpuno.
To je ekvivalentno djelovanju kočnice na jednoj strani točka cijelo vrijeme, a vozilo će neminovno izletjeti tokom vožnje.Prilikom provjere možete osjetiti temperaturu glavčine kotača.Ako određeni točak mnogo prevazilazi druge točkove, to znači da se kočnica ovog točka ne vraća kako treba.
Vrijeme objave: Apr-14-2023